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刘家滩哪里有汽车租赁费用

发布时间:2022-05-07 00:23:01
刘家滩哪里有汽车租赁费用

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2020年2月行业用户规模断崖式下跌,3月跌至低点,4月开始触底反弹,下半年仍有较大的增长空间。在此期间,企业积极应对,“危”中寻“机”,保障用户健康出行。基于波特五力模型,从汽车租赁行业内现有竞争者的竞争能力、潜在竞争者进入能力、替代品的替代能力、供应商的议价能力以及下游用户的议价能力等五个方面来分析汽车租赁行业竞争格局。同时,通过对汽车租赁行业现有竞争者的调研,给出汽车租赁行业的企业市场份额指标,以此判断汽车租赁行业市场集中度,同时根据市场份额和市场影响力对主流企业进行竞争群组划分,并分析各竞争群组的特征;此外,通过分析主流企业的战略动向、投资动态和新进入者的投资热度、市场进入策略等,来判断汽车租赁行业未来竞争格局的变化趋势。对标杆企业的研究一直是中经视野研究报告的核心和基础,因为标杆企业相当于行业研究的样本,所以,一定数量标杆企业的发展动态,很大程度上,反映了一个行业的主流发展趋势。本报告精心选取了汽车租赁行业规模较大且具代表性的5-10家标杆企业进行调查研究,包括每家企业的行业地位、组织架构、产品构成及定位、经营状况、营销模式、销售网络、技术优势、发展动向等内容。本报告也可以按照客户要求,调整标杆企业的选取数量和选取方法。投资机会本报告对汽车租赁行业投资机会的研究分为一般投资机会研究和特定项目投资机会研究,一般投资机会主要从细分产品、区域市场、产业链等角度进行分析评估,特定项目投资机会主要针对汽车租赁行业拟在建并寻求合作的项目进行调研评估。

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但提到异地还车,就会涉及到异地还车费用,而且一般异地还车的价格都不菲。小编就按照假设要从北京租车去往山西太原,从北京开车走高速大约是500km,如果按照现在的租车行情,在某嗨上租赁一辆价格低的大众朗逸需要172元/天(含保险费用),而如果选择在太原还车,服务费高达1489元,比租车一天的价格8倍还多。所以,要想异地还车,就必须要缴纳一笔不菲的异地还车费。至于是否选择异地还车,就根据个人实际情况来进行确定吧,但别忘了,异地还车前好先查一下是否有违章,省的到时候出了问题给自己造成一些不必要的麻烦。

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一个客观的事实是:目前,老百姓自驾出行主要的选择不是租车,而是买车。但很少有人去思考,买车是否是自驾出行的佳选择?买车的麻烦和成本是很多人没有去仔细算过的。买车的过程很麻烦,从网上查询、4S店看车试车、货比三家、砍价、到上牌等各种手续,没有一个月,很难完成购买一辆车的过程,而这只是麻烦的开始。买车之后的麻烦更多,包括保养、维修、保险、理赔、保洁等等。现在尤其麻烦的是停车问题,买一辆车,还得再买或租停车位,一个还不够,家里一个,单位还得有一个,不仅麻烦,而且成本高昂。另外,买车以后,你会发现一年365天,不会天天用,顶多用200多天,每天顶多用3-4个小时。而且你买了一辆车,就只能用这一辆车;要是家里来客人,会发现一辆车不够用;要是到了另一个城市,照样没车用。不仅如此,车是年年贬值的,你花几十万买的车,几年之后只值40%~50%。经济学有一个原理:凡是贬值的物品,都是不值得拥有,而适合租赁的。那么,我们不禁要问:买车这么多麻烦、这么不经济,租车如果真的好,那为什么老百姓都要去买车而不是租车呢?老百姓之所以选择买车而不是租车,核心的原因在于三点:一是买车在中国还存在很多的成就证明的属性;二是买车大好处是:这辆车是我的,我随时可以自由支配使用;三是我们的租车服务没有做好,租车服务没有让老百姓满意。而这三点,在移动互联网和智能交通时代已经来临的今天,将伴随着汽车租赁和分时租车的快速发展,而发生实质性的改变。

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以神州租车为例,其2017年上半年的车辆出租率超68%,远超行业水平。在有着明显淡旺季之分的汽车租赁行业,这一数字代表着运营效率高。而《2018年中国汽车租赁行业研究报告》显示,2020年汽车租赁市场份额前三名神州租车、一嗨租车、首汽租车,加起来仅占市场份额的29%。也就是说,市场需要拓新。在疫期制造增量看似艰难,实则比往常更有优势。除了第三方平台,目前主流租车平台两种模式的不同特点,能够满足不同的增量需求。上文提到的传统重资产模式,以神州租车为代表,是目前辐射范围广的租车平台。覆盖的城市越多,意味着突破短途出游局限的可能性越大。其次,这种模式的租车平台成立早,已经建立了较为成熟的服务和售后体系,租赁车辆的质量把控和维护都可控,标准化的服务更容易被消费者接受。

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要素一风险控制,汽车租赁业务经营风险主要源于三个方面:一是租赁汽车具有高流动性;二是租赁汽车是具有高附加值的商品,有变现性;三是租赁汽车所有权与使用权分离。租赁汽车固有的特性决定了汽车租赁业务经营具有较高的风险性。风险防范是指对汽车租赁业务经营过程中可能发生的风险进行控制和预防。